கொல்கத்தாவில் 150 ஆண்டுகள் பழமையான டிராம் சேவையை போக்குவரத்து நெரிசல் பிரச்னைகளை காரணம் காட்டி நிறுத்துவதாக மேற்கு வங்க அரசு அறிவித்துள்ளது.
இதுகுறித்து அந்த மாநில போக்குவரத்து அமைச்சர் சினேகசிஸ் சக்ரவர்த்தி கூறுகையில், “மெதுவாக நகரும் இந்த டிராம்கள் மிகப்பெரிய வகையில் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு வழிவகுக்கிறது. வாகன போக்குவரத்து அதிகரிப்பதால் இனி இதனைத்தொடர்வது சாத்தியமில்லை. இருப்பினும், மைதானத்தில் இருந்து எஸ்பிளனேட் வரையிலான பாரம்பரியப் பகுதியானது, இனிமையான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்ற சவாரியை விரும்புவோருக்காக தொடர்ந்து செயல்படும்” எனத் தெரிவித்தார்.
டிராம் சேவையை நிறுத்துவதற்கான முடிவிற்கு, டிராம் ஆர்வலர்கள் மற்றும் கொல்கத்தா டிராம் பயனர்கள் சங்கம் (CUTA) எதிர்ப்பினை தெரிவித்தது. மாசுபடுத்தாத மற்றும் சராசரியாக மணிக்கு 20-30 கி.மீ. வேகம் கொண்ட டிராம்களுக்கு ஆதரவாக அவர்கள் வாதிடுகின்றனர். CUTA உறுப்பினர் கௌசிக் தாஸ், பயன்படுத்தப்படாத டிராம் கார்களை தொடர்ந்து பராமரிப்பது சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் என்று பரிந்துரைத்தார். கொல்கத்தா டிராம்களை காப்பாற்ற CUTA சங்கம் சமூக வலைதளத்தில் ஒரு ஹேஷ்டேக் பிரச்சாரத்தை தொடங்கியுள்ளது. மேலும் நகரம் முழுவதும் உள்ள ஐந்து டிராம் டிப்போக்களில் ஆர்ப்பாட்டங்களை நடத்த திட்டமிட்டுள்ளது.
டிராம்களை நிறுத்துவது தொடர்பான பிரச்னை தற்போது கொல்கத்தா உயர்நீதிமன்றத்தில் நிலுவையில் உள்ளது. கடந்த ஆண்டு, பொது நல வழக்கை (பிஐஎல்) விசாரித்தபோது, கொல்கத்தாவில் டிராம்கார் சேவைகளை மீட்டெடுக்கவும், புதுப்பிக்கவும் பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (பிபிபி) மாதிரியைப் பயன்படுத்தலாம் என்று நீதிமன்றம் பரிந்துரைத்தது. இருப்பினும், பல வழித்தடங்களில் ஏற்கனவே டிராம் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன.
18 வயது மாணவர் தீப் தாஸ் மற்றும் ஓய்வுபெற்ற உயிர் வேதியியலாளர் தேபாஷிஷ் பட்டாச்சார்யா உட்பட டிராம் ஆர்வலர்கள், நகர அதிகாரிகள் பசுமைச் சான்றுகளுடன் மலிவான போக்குவரத்து தீர்வை இழக்கும் அபாயம் உள்ளது என்று வாதிடுகின்றனர். டிராம்களின் சாத்தியமான பொருளாதார வெற்றியை அரசியல்வாதிகள் புறக்கணிப்பதாக அவர்கள் குற்றம் சாட்டுகின்றனர். ஆசிரியர் ராம் சிங் இந்த உணர்வுகளை எதிரொலித்தார். நகரங்கள் வளர்ச்சியடையும் அதே வேளையில், வரலாறும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்று ராம் சிங் வாதிட்டார்.
